Keskipakokytkin 148mm 5/8" hihnalle

Keskipakokytkin 20 mm akselille ja 5/8 hihnalle

• Keskipakokytkin 20 mm akselille
• Ulkohalkaisija 148 mm
• Kokonaispaksuus 60 mm
• 5 mm kiilaura
• Suunniteltu 5/8 hihnavedolle
• 6208-laakeri, joka varmistaa tasaisen ja mekaanisesti tarkan voimansiirron kuormituksessa. 
• Yhteensopiva mm. T-rock 160 kg tärylätkän kanssa

Rakenne ja mitoitus hihnavetokäyttöön

Kytkin on mitoitettu nimenomaan 5/8 hihnapyöräkäyttöön. Kiilaurallinen 20 mm akselireikä varmistaa väännön siirtymisen ilman luistoa. Hihnapyörän syvyys ja kokonaispaksuus on optimoitu suoralle linjaukselle pienkone- ja rakennuslaitekäytössä.

Laakerointi ja mekaaninen kestävyys

6208-kuulalaakeri kestää jatkuvaa pyörintää ja kuormitusta. Rakenne soveltuu ympäristöihin, joissa esiintyy tärinää, pölyä ja vaihtelevia kuormituksia. Oikein asennettuna kytkin ei vaadi säännöllistä huoltoa normaalissa käytössä.

Asennus ja yhteensopivuus

20 mm akselihalkaisija ja 5 mm kiilaura vastaavat yleisiä tärylätkä- ja pienkonekäyttöjen mitoituksia. Kiilaura estää akselin ja kytkimen välisen pyörimisen kuormituksessa. Soveltuu suoraan T-rock 160 kg tärylätkän voimansiirtoon ilman rakenteellisia muutoksia.

Mistä tietää sopivan keskipakokytkimen akselikoon?

Akselikoko määritetään mittaamalla moottorin ulostuloakselin halkaisija. Yleisimpiä kokoja ovat 19 mm ja 20 mm. Kytkimen akselireiän ja kiilauran on vastattava tarkasti akselin mittoja, jotta vältetään luisto ja ennenaikainen kuluminen.

Voiko 5/8 hihnalle tarkoitetun kytkimen asentaa muulle hihnaleveydelle?

Ei suositella. Hihnaleveys vaikuttaa uraprofiiliin ja kosketuspintaan. Väärä hihnaleveys heikentää voimansiirtoa ja lisää hihnan sekä kytkimen kulumista.

Mitä oireita viallinen keskipakokytkin aiheuttaa?

Tyypillisiä oireita ovat luistava voimansiirto, epätasainen liikkeellelähtö, ylikuumeneminen tai poikkeava mekaaninen ääni. Vika ilmenee usein kuormituksessa, jolloin kytkin ei enää siirrä voimaa suunnitellusti.