LiFePO4 matkailuautoon ja retkipakuun – lataus, DC-DC ja mitoitus

LiFePO4-akku on suosituin hupiakku matkailuautoihin ja retkipakuihin, koska akusta saa suuren osan kapasiteetista käyttöön, jännite pysyy tasaisena kuormassa ja käyttöikä on pitkä. Toimiva kokonaisuus ei synny pelkästä akusta, vaan vaatii oikein mitoitetun latauksen ja yhteensopivat komponentit.

Tässä oppaassa käydään läpi, miten LiFePO4-akku valitaan ja liitetään matkailuautoon tai retkipakuun niin, että järjestelmä toimii luotettavasti ajon aikana ja leiriytyessä.

Miksi LiFePO4 on hyvä hupiakku matkailuautoon ja retkipakuun

• Käytettävä kapasiteetti: LiFePO4-akusta voidaan käyttää tyypillisesti 80–90 % kapasiteetista.
• Tasainen jännite: laitteet toimivat luotettavasti pitkään, myös kuorman kasvaessa.
• Nopea lataus oikein toteutettuna: lataus onnistuu ajossa ja verkkovirrassa tehokkaasti, kun latausprofiili on oikea.
• Pitkä käyttöikä: pitkä syklikesto soveltuu toistuvaan käyttöön ja off-grid-matkailuun.

Akuston mitoitus – paljonko Ah tarvitaan

Akuston koko mitoitetaan kulutuksen mukaan. Tyypillisiä kuormia ovat 12V jääkaappi, valaistus, vesipumppu, lämmityksen ohjaus/puhallin, laitteiden lataus ja invertterin käyttö.

Yleinen nyrkkisääntö retkipaku- ja matkailuautokäyttöön:

• kevyt käyttö (viikonloput, peruskuormat): 100 Ah LiFePO4
• peruskäyttö (jääkaappi + lataukset + pidempi oleskelu): 150–200 Ah
• runsas käyttö (invertteri, enemmän 230V-kuormaa): 200–300 Ah

Kun käyttö sisältää invertterin ja 230V-laitteita, järjestelmä kannattaa suunnitella kokonaisuutena: akku, invertteri, kaapelointi ja suojaukset.

Lataus retkipakussa: verkkovirta, aurinko ja ajo

1) Verkkolataus (230V)

LiFePO4-akulle tarvitaan litiumille sopiva latausprofiili. Valitse LiFePO4-yhteensopiva laturi, jossa latausjännite ja latausvirta ovat sopivat akun kokoon nähden.

Katso LiFePO4-laturit ja latausratkaisut

2) Aurinkolataus

Aurinkopaneelit toimivat ylläpitolatauksena ja pidentävät omavaraisuutta. Litiumakulle suositellaan MPPT-säädintä, joka hyödyntää paneelitehon tehokkaasti vaihtelevissa olosuhteissa.

3) Lataus ajossa: miksi DC-DC on usein tärkeä

Modernit ajoneuvojen latausjärjestelmät voivat rajoittaa hupiakun latausta. DC-DC-laturi varmistaa hallitun ja riittävän latauksen ajon aikana sekä parantaa yhteensopivuutta, kun akkutekniikka vaihtuu lyijystä litiumiin.

• parempi akun täyttyminen ajossa
• tasainen ja hallittu lataus
• järjestelmän suojaus ja turvallisuus oikein mitoitetuilla suojauksilla

Kaapelointi, sulakkeet ja turvallinen asennus

LiFePO4-akku pystyy antamaan suuria virtoja, joten kaapelointi ja sulakkeet tulee mitoittaa todellisen kuorman mukaan. Yleisiä virheitä ovat liian ohut kaapeli, puutteelliset suojaukset tai väärin sijoitettu sulake.

• mitoita kaapelit virran ja pituuden mukaan
• aseta sulake akulta lähtevään päälinjaan
• varmista liitosten laatu ja kiinnitys tärinää vastaan

Powerstation vai kiinteä LiFePO4-järjestelmä

Powerstation on valmis virtaratkaisu, jossa akku, lataus ja invertteri on koottu samaan laitteeseen. Se sopii, kun tavoitteena on helppo käyttöönotto, siirrettävyys tai tilapäinen käyttö.

Kiinteä LiFePO4-järjestelmä tarjoaa enemmän kapasiteettia ja joustavuutta, kun käyttö on jatkuvaa ja sähköjärjestelmä rakennetaan osaksi ajoneuvoa.

Katso powerstationit ja varavirtalähteet

Yhteenveto

LiFePO4-akku on retkipakussa ja matkailuautossa toimiva hupiakku, kun mitoitus tehdään kulutuksen mukaan ja lataus järjestetään oikein. DC-DC-lataus ajossa, litiumille sopiva verkkolaturi ja tarvittaessa aurinkolataus muodostavat kokonaisuuden, joka parantaa omavaraisuutta ja käyttömukavuutta.

Siirry tuotteisiin: LiFePO4-akut ja LiFePO4-laturit ja DC-DC-muuntimet.